É com alguma expectativa que me aproximo do Alpine A290 GTS, a versão mais musculada e premium do novo modelo elétrico da marca francesa que pretende trazer à estrada o espírito desportivo que marcou a história da Alpine.
Ao primeiro contacto, sente-se que não estamos perante um simples utilitário elétrico, mas antes de um desportivo compacto com personalidade, capaz de conjugar herança, tecnologia e prazer de condução.
O A290 GTS impõe-se sem hesitações. A linguagem estética evoca o Renault 5 elétrico (partilham a plataforma AmpR Small), mas com uma identidade própria, mais agressiva, preparada para o desempenho.
Os faróis dianteiros em “X”, iluminação LED que evoca momentos de rali, e entradas de ar bem integradas, anunciam com clareza que ali mora algo diferente.
As cavas de roda alargadas, os para-choques envolventes e as linhas musculadas realçam a postura atlética do carro, enquanto os detalhes em preto brilhante e jantes de 19 polegadas completam essa imagem de vigor controlado.
Na traseira, uma assinatura luminosa tridimensional e um difusor discreto mas eficaz reforçam o caráter para quem olha por todos os ângulos. O conjunto não grita, pelo contrário, seduz com equilíbrio e presença.
Alpine A290: emoção minimalista e foco no condutor
Entrar no A290 GTS é sentir que estamos num espaço pensado para conduzir. Os bancos desportivos oferecem apoio lateral convincente, equilibrando conforto e firmeza em curvas mais exigentes.
O volante de base reta integra botões que denotam ambição: modos de condução, regulação da regeneração de energia e, no seu canto direito, o botão Overtake (OV), que liberta um boost de potência por alguns segundos, ideal para ultrapassagens rápidas.
O painel digital é claro, personalizável e complementado por um sistema multimédia fluido. Os detalhes de acabamento, a escolha de materiais e a atenção ao visual reforçam a sensação de que este não é um elétrico banal.
Há refinamento e emoção entrelaçados no interior, sem excessos ou complicações.
O verdadeiro teste da alma
Foi na estrada sinuosa que o A290 GTS revelou o seu verdadeiro valor. A direção, rápida e precisa, transmite confiança já nos primeiros metros.
A suspensão, afinada de forma mais firme do que o Renault 5 “base”, consegue o equilíbrio, ou seja, segura nas curvas sem penalizar demasiado o conforto em trajetos menos exigentes.
Ao travar, sente-se o conjunto bem dimensionado, fazendo com que o carro se mostre bem apoiado, sem reações bruscas. E, claro, a entrega instantânea do motor elétrico permite retomar com vigor assim que se alivia o pedal de travão.
Atenção que não se trata de um desportivo de circuito. A tração é dianteira e não há pretensão de superar rivais com tração integral.
Mas, dentro das limitações esperadas para um compacto elétrico desportivo, o A290 GTS é extremamente competente e oferece emoções que muitos elétricos mais “genéricos” não conseguem. Os seus 220 cv e 300 Nm são os grandes protagonistas da adrenalina.
Em condução mais moderada, o carro revela uma face prática. Recupera energia de forma eficaz, e o modo de regeneração pode ser ajustado para tornar a pilotagem mais relaxada em trânsito urbano.
A290: equilíbrio para o uso prático
O A290 GTS recorre a uma bateria de 52 kWh, montada no piso, o que favorece o centro de gravidade e estabilidade do carro.
Os valores de autonomia mencionados situam-se na ordem dos cerca de 380 km em ciclo combinado WLTP, número ambicioso para o segmento, embora, em condução mais intensa, seja de esperar que esse valor caia.
Em termos de carregamento, o A290 GTS permite até 11 kW em corrente alternada e cerca de 100 kW em corrente contínua (DC).
Isso significa que, numa estação rápida, pode recuperar-se entre 15% a 80% da carga em cerca de meia hora, algo que confere utilidade prática para quem planeia deslocações mais longas.
Limitações e considerações realistas
Apesar de todos os seus méritos, o A290 GTS não é isento de compromissos. O espaço interior não é abundante e a bagageira traseira, com volume modesto, pode revelar-se limitativa em viagens onde se transporte carga significativa.
Além disso, numa utilização muito agressiva, a autonomia inevitavelmente cai. O carregamento rápido, embora competente, não compete com sistemas de ultra-recarga presentes em modelos de gama alta.
E, finalmente, o preço (a partir de 44.900€) torna este modelo mais apelativo para entusiastas dispostos a pagar pela emoção do que para quem tem como prioridade a economia pura.
Veredito: nova geração com alma sport
O Alpine A290 GTS cumpre o que promete. Não é apenas um elétrico com aspeto desportivo, mas sim um desportivo com alma elétrica.
A combinação de design marcante, comportamento dinâmico eficaz e tecnologia moderna resulta num veículo que emociona sem renunciar à usabilidade do dia a dia.
Em Portugal, onde muitos compactos elétricos se focam no pragmatismo, o A290 GTS destaca-se por oferecer uma alternativa centrada no prazer de conduzir. É um desportivo urbano com ligações ao passado da marca e olhos firmes no futuro.
Quem escolher este modelo procura mais do que transporte. Procura envolvimento, caráter e uma identidade forte.