Share the post "Renault 4 E-Tech: o passado inspira, a eletricidade redefine"
Sessenta anos depois de o primeiro Renault 4 se tornar um símbolo de versatilidade e simplicidade, a marca francesa recupera o nome e o espírito para uma nova era. O Renault 4 E-Tech surge agora em versão totalmente elétrica, posicionado entre o utilitário e o crossover compacto, reinterpretando o ADN do modelo original com soluções tecnológicas e um design funcional, mas sem qualquer nostalgia forçada.
O objetivo é claro: oferecer um automóvel prático, eficiente e adaptado ao uso urbano e suburbano, mantendo uma ligação visual e conceptual à história da Renault.
Este Renault 4 E-Tech adota proporções compactas ( 4,14 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,63 m de altura) assentes sobre a plataforma AmpR Small, a mesma que sustenta o Renault 5 E-Tech.
A linguagem estética mistura linhas inspiradas no modelo dos anos 60 com superfícies contemporâneas e proporções robustas.
Os faróis redondos integrados numa frente vertical evocam a assinatura visual do 4L original, agora reinterpretados com tecnologia LED e uma grelha retroiluminada em forma de “4”.
O perfil é limpo, marcado pelas janelas trapezoidais e pelo capot curto, enquanto a traseira apresenta luzes verticais que acentuam a largura e reforçam a ligação ao clássico.
A gama inclui as versões Evolution, Techno e Iconic, cada uma com diferentes soluções estéticas e de equipamento. As versões superiores destacam-se pelas jantes de 18 polegadas, barras de tejadilho, estofos reciclados e possibilidade de um tejadilho retrátil em lona (que estará disponível mais tarde na edição especial “Plein Sud”).
O conjunto apresenta coerência formal e equilíbrio entre funcionalidade e presença visual. Não é uma simples reinterpretação retro. É um produto com identidade própria e execução moderna.
Renault 4 E-Tech: espaço e modularidade
No habitáculo, a prioridade é a utilização racional do espaço. A plataforma elétrica permitiu otimizar o volume interior, oferecendo 420 litros de bagageira e soluções de modularidade pouco comuns no segmento.
O banco traseiro rebatível e o banco do passageiro dianteiro dobrável permitem transportar objetos longos, enquanto a soleira de carga baixa facilita o acesso.
A ergonomia foi trabalhada para um público que privilegia a praticidade, como bancos confortáveis e fáceis de limpar, posição de condução elevada e excelente visibilidade graças ao grande perímetro envidraçado.
A qualidade percebida é consistente com o posicionamento do modelo, com materiais robustos e detalhes simples, mas bem executados.
O painel digital central e o sistema multimédia OpenR Link com integração Google Built-in e conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fios completam um ambiente tecnológico sem excessos.
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Motorizações e desempenho
O Renault 4 E-Tech chega com duas versões elétricas: o R4 E-Tech 40 kWh / 120 cv, com autonomia até 308 km WLTP e o R4 E-Tech 52 kWh / 150 cv, com autonomia até 409 km WLTP.
O motor elétrico dianteiro entrega 150 cv e 245 Nm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,2 segundos. A velocidade máxima está limitada a 150 km/h, o que se adequa ao posicionamento urbano e familiar do modelo.
A dinâmica revela-se equilibrada, uma suspensão que privilegia o conforto, mantendo controlo suficiente em curva. A bateria instalada no piso assegura um centro de gravidade baixo e uma boa estabilidade transversal, enquanto o sistema Extended Grip melhora a tração em pisos de baixa aderência.
A função One Pedal Drive, que permite controlar aceleração e travagem apenas com o pedal direito, simplifica a condução citadina e melhora a recuperação de energia.
Carregamento e eficiência
O Renault 4 E-Tech aceita carregamento até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 100 kW em corrente contínua (DC) na versão de 52 kWh (80 kW na de 40 kWh). Em condições ideais, é possível recuperar 80% da carga em cerca de 30 minutos num posto rápido.
A marca anuncia consumos entre 14,5 e 15,5 kWh/100 km, valores competitivos no segmento e que se confirmaram, grosso modo, neste ensaio.
A função V2L (Vehicle-to-Load) permite alimentar equipamentos externos a 220 V, reforçando a vocação prática do modelo, seja em viagens, acampamentos ou utilização profissional leve.
Em utilização real
Durante o ensaio, o Renault 4 E-Tech mostrou-se particularmente eficiente em ambiente urbano e periurbano.
A resposta imediata do motor elétrico e a progressividade do acelerador tornam a condução fluida e previsível. Em estradas secundárias, a direção leve e a suspensão bem calibrada asseguram estabilidade, mesmo com pavimentos irregulares.
Em autoestrada, a performance mantém-se adequada até velocidades médias e a autonomia real observada aproxima-se dos valores declarados, sobretudo com condução moderada e temperatura exterior amena.
Renault 4 E-Tech: vitória da coerência
O Renault 4 E-Tech é um dos projetos mais coerentes da atual geração de elétricos da marca francesa. Junta eficiência, espaço, modularidade e identidade visual num conjunto equilibrado e funcional. Não é um automóvel emocional ou desportivo. É racional, honesto e adaptado à realidade da mobilidade elétrica.
A Renault conseguiu reinterpretar um dos seus ícones sem recorrer ao sentimentalismo. O novo 4 não tenta imitar o passado, antes o utiliza como ponto de partida para um produto contemporâneo, pragmático e bem estruturado.
Em suma, o Renault 4 E-Tech cumpre o que promete. É um carro elétrico acessível, de utilização simples, que combina herança, tecnologia e sentido prático.