A fábrica Ampere ElectriCity em Douai, França, celebra um feito notável, com a produção de 100 mil automóveis Renault 5 elétrico em apenas 15 meses, após o seu lançamento em outubro de 2024. Este marco confirma o sucesso comercial de um dos modelos mais aguardados da transição elétrica europeia.
O centésimo milésimo exemplar, uma versão Techno equipada com bateria de 52 kWh (a combinação mais procurada pelos clientes), saiu da linha de montagem na semana passada, para celebração de todos os colaboradores da fábrica situada nos Hauts-de-France.
Atualmente, cerca de 900 automóveis são fabricados diariamente em Douai, dos quais dois terços correspondem ao Renault 5 E-Tech elétrico.
Pierre-Emmanuel Andrieux, Diretor da Fábrica de Douai, sublinha que este número representa muito mais do que uma conquista produtiva. Segundo o responsável, trata-se de um testemunho da transformação profunda da fábrica rumo à eletrificação total, impulsionada pela experiência e dedicação da força de trabalho.
O Renault 5 elétrico foi distinguido com o prestigiado prémio Carro do Ano 2025, reconhecimento que confirma a sua importância na democratização da mobilidade elétrica.
Há vários meses que lidera o segmento B elétrico na Europa e ocupa o segundo lugar no mercado retalhista europeu, considerando todos os segmentos. Em França, tornou-se no número um do mercado global de automóveis elétricos no início do ano, posição que também alcançou em outubro no Reino Unido.
Renault 5 elétrico: produção “Made in France”
A fábrica de Douai não produz apenas o Renault 5. Numa única linha de montagem, a unidade fabrica seis modelos elétricos: Renault 5, Renault Mégane, Renault Scénic E-Tech elétricos, Alpine A290, Nissan Micra e Mitsubishi Eclipse Cross.
Para sustentar este volume de produção, a fábrica opera em três turnos diários, incluindo um turno noturno implementado a partir de 13 de outubro com metade da capacidade diurna.
O Renault 5 E-Tech elétrico recebeu a certificação Origine France Garantie, destacando o compromisso da marca com a produção nacional.
A estratégia da Renault passa por concentrar a fabricação dos seus veículos elétricos no complexo Ampere ElectriCity, onde dois terços dos fornecedores, incluindo a fábrica de Cléon responsável pelos motores elétricos, se encontram num raio de 300 quilómetros. A maioria dos clientes situa-se num raio de mil quilómetros, otimizando a cadeia logística.
Expansão internacional e gama diversificada
Embora a Europa seja o mercado principal, o Renault 5 E-Tech elétrico iniciou recentemente a sua expansão para outros territórios, estreando-se na Turquia e em Israel, com Marrocos a juntar-se à lista no mês passado.
A gama oferece versatilidade para diferentes perfis de clientes, com três opções de motor, duas capacidades de bateria e cinco níveis de acabamento, desde o Five até ao Roland-Garros, com preços a partir de 24.990 euros (antes de subsídios governamentais).
Esta variedade permite que cada consumidor encontre um modelo adequado às suas necessidades e orçamento.
Novas funcionalidades a partir de 2026
Para manter a competitividade e responder às expectativas dos clientes, a Renault prevê introduzir atualizações importantes a partir do final de janeiro de 2026.
Entre as novidades destaca-se a função One Pedal, que estará disponível nas versões Techno e superiores. Este quarto nível de travagem regenerativa permite ao condutor parar completamente o automóvel sem usar o travão, utilizando apenas o acelerador, uma funcionalidade particularmente útil em engarrafamentos ou na aproximação a rotundas e semáforos.
Será também implementado um sistema de alerta de atenção do condutor, que utiliza uma câmara interior para detetar sinais de fadiga ou distração.
Adicionalmente, os clientes passarão a dispor de 2 GB mensais de dados durante três anos, suficientes para streaming de áudio (até 40 horas em qualidade padrão) ou para a utilização das aplicações mais populares no automóvel.
No plano estético, surgem novas opções de personalização com autocolantes “PoweR5” para as abas traseiras e o pacote “NumbeR5” para as abas dianteiras e tejadilho, anteriormente exclusivos dos níveis Techno e Iconic Cinq, que passarão a estar disponíveis também nas versões Five e Evolution.