Alguns modelos nascem para mercados específicos. E o Renault Filante é precisamente um desses casos. Um automóvel concebido para brilhar longe do Velho Continente, mais concretamente na Coreia do Sul, América Latina e países do Golfo.
Pois é, nós europeus ficamos apenas a ver navios (ou melhor, crossovers) a passarem ao largo. Mas quem conhece minimamente a herança da Renault vai perceber logo a jogada.
Filante não é um nome escolhido ao acaso, remete diretamente para o Étoile Filante, aquele protótipo lendário que arrasou recordes de velocidade nas planícies salgadas de Bonneville em 1956. Uma referência ao passado glorioso da marca, sim senhor.
Mas há mais. Lá nos anos 1930, a Renault usava uma estrela (étoile) como símbolo distintivo nos seus modelos mais luxuosos, destinados à elite da época.
Ao resgatar este simbolismo, o Filante assume-se claramente como uma tentativa de regresso ao segmento premium. Ambição não lhe falta.
Renault Filante: porquê a Coreia do Sul?
Boa pergunta. A estratégia é, já que a Renault está a apostar forte nos mercados asiáticos e do Médio Oriente, onde o apetite por SUV premium continua voraz.
Na Coreia do Sul, por exemplo, os segmentos D e E (onde se insere o Filante) representam mais de metade do mercado. Impressionante, não é? O segmento E sozinho detém cerca de 26% de quota.
O Filante será fabricado em Busan, na Coreia do Sul, aproveitando toda a expertise tecnológica local. E não, não há planos para trazer este modelo para a Europa. Pelo menos não por agora.
Design: ousadia e modernidade
O Filante não passa despercebido. Com linhas vincadas e uma postura assertiva, este crossover segmento E apresenta uma nova assinatura luminosa que promete dar que falar.
A traseira esculpida tem um toque aerodinâmico evidente, talvez inspiração do Filante Record 2025, aquele concept elétrico que bateu recordes de eficiência no final do ano passado.
O design exterior é claramente vanguardista, sem medo de arriscar. Há quem diga que é ousado demais para o mercado europeu…
Interior: conforto de lounge
Aqui as coisas ficam interessantes. A Renault promete uma experiência tipo “lounge” com bancos esculpidos e envolventes, iluminação ambiente personalizável e um sistema de som pensado para audiófilos.
Nada mal para quem passa horas em engarrafamentos (especialmente relevante em mercados como Seul ou São Paulo).
O habitáculo aposta forte na tecnologia conectada, com ecrãs múltiplos, ambiente digital completo e aquela sensação de estar num cockpit futurista. A aposta vai claramente para os amantes de gadgets e interfaces intuitivas.
Tecnologia à prova de coreano
O Filante traz ao de cima três sistemas de assistência à condução completamente novos na gama Renault, designadamente o sistema de prevenção de emergência para evitar colisões, retrovisor interior digital e a deteção de presença de crianças no habitáculo
Além disso, há atualizações over-the-air (aquelas que acontecem automaticamente, sem precisar de ir à oficina) e uma app My Renault que permite controlar o carro remotamente.
Funcionalidades que já vemos noutras marcas premium, mas que a Renault está agora a implementar de forma mais abrangente.
Motorização: híbrido Full E-Tech de 250 cv
E chegamos à mecânica. O Filante vem equipado com uma versão atualizada do sistema híbrido E-Tech, agora com 250 cavalos de potência.
É um full hybrid, combina motor térmico com dupla tração elétrica, proporcionando aquele equilíbrio entre desempenho e eficiência.
A caixa de velocidades DHT Pro (desenvolvida pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi) promete transições suaves e uma experiência de condução mais refinada.
Não há detalhes sobre consumos específicos, mas a Renault garante que a eficiência está lá.
Renault: o plano internacional 2027
Este modelo faz parte de uma estratégia maior e até 2027, a Renault planeia lançar oito novos automóveis fora da Europa, cinco deles nos rentáveis segmentos C e D.
A meta é clara e passa por se posicionar onde há maior margem de lucro e fazer com que uma em cada três vendas internacionais seja de um modelo híbrido ou elétrico.
O Filante junta-se assim ao Kardian, Duster, Boreal e Grand Koleos nesta ofensiva global. E sim, enquanto por cá continuamos à espera de novos eléctricos acessíveis, a Renault está a conquistar outros mercados com crossovers premium. É a vida.
Lançamento: quando e onde?
O lançamento arranca em março de 2026 na Coreia do Sul. Depois, ao longo do ano, chegará a alguns países da América Latina (Colômbia, Chile, Uruguai) e, no início de 2027, aos Estados do Golfo. Europa? Não há planos.
Como disse Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault, este é um marco importante que demonstra que estão a cumprir o roteiro prometido.
A Renault quer combinar o ADN francês (design emocional, tecnologia humanizada) com a excelência industrial coreana. O Filante é para já o ponta de lança.
Acompanhar ao longe
O Renault Filante parece ser uma proposta sólida para os mercados onde vai ser comercializado.
Está muito bem equipado, é tecnologicamente avançado e apresenta um design que não deixa ninguém indiferente.
Para nós, europeus, resta apenas acompanhar o desenrolar desta novela à distância e perguntar se que um dia este tipo de modelo chega cá. Provavelmente não.
Mas quem sabe. Talvez as lições aprendidas com o Filante influenciem futuros lançamentos por cá. Para já, temos outras glórias da Renault a rolar.