Há uma nova dupla a chegar renovada ao mercado português e não vem timidamente. Os SUV elétricos XPENG G9 e o XPENG G6 querem ocupar cada vez mais o espaço entre a curiosidade e a ameaça séria aos construtores tradicionais.
A marca chinesa fala em inteligência, inovação e carregamento ultrarrápido e a verdade é que não desilude.
O G9, maior e mais robusto, chega como o porta-estandarte tecnológico da marca. O G6, mais compacto, quer conquistar pela eficiência, pelo design e pelo preço.
Juntos, formam a ofensiva mais sólida que a XPENG já lançou na Europa.
Xpeng G9: dos 10% aos 80% em apenas 12 minutos
O XPENG G9 é o modelo mais ambicioso da marca e começa logo por atirar uma cifra que vira cabeças com os seus 525 kW de potência máxima de carregamento.
Com esta capacidade, os 12 minutos necessários para carregar dos 10% aos 80% tornam-se um dos melhores valores do setor.
A base tecnológica por trás disto está na bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) com tecnologia 5C Supercharging e na plataforma de 800V em carbureto de silício (SiC), presente em todas as versões.
A autonomia pode chegar aos 585 km em WLTP, dependendo da configuração. E a eficiência declarada, de apenas 18,4 kWh/100 km, coloca-o entre os SUV elétricos mais poupados do mercado.
O G9 reforça ainda o foco no conforto premium. O interior pode incluir pele Nappa, massagem Shiatsu, revestimentos suaves por toda a cabine, bancos traseiros com reclinação elétrica e até um teto panorâmico triplo que bloqueia 99,99% dos raios UV.
As dimensões generosas (quase 4,90 metros) garantem espaço para família, bagagem e até um frunk de 71 litros.
Dinâmicamente, promete precisão e estabilidade, com suspensão pneumática (na versão Performance), travagem potente e todo o tipo de assistências inteligentes, como estacionamento autónomo, marcha-atrás automática e função summon controlada pelo smartphone.
Tudo envolvido num design que agora também tem a versão Black Edition, cheia de preto fosco e pormenores mais desportivos.
Xpeng G6: mais leve, igualmente rápido a carregar
Se o G9 é o porta-estandarte, o G6 é o ataque direto ao coração do segmento. Também ele utiliza a plataforma de 800V em SiC, oferecendo carregamentos dos 10% aos 80% em apenas 12 minutos.
A bateria LFP de 80,8 kWh substitui a anterior de 87,5 kWh, mas com melhores resultados, indo até até 535 km de autonomia WLTP.
No interior, a marca estreia o conceito Super Star-Ring, com madeira, camurça, nova iluminação ambiente e bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem. Os traseiros são reclináveis e a bagageira chega aos 1.374 litros com os bancos rebatidos.
O ecrã central de 15,6” e o painel digital de 10,25” completam o ambiente tecnológico.
A versão Black Edition também existe aqui, com jantes escurecidas e elementos em preto integral.
Tecnologia e rapidez: o trunfo da XPENG
O que distingue os G9 e G6 não é apenas o design ou o interior bem rematado. É a tecnologia. Ambos são carros pensados para o futuro imediato, onde a velocidade de carregamento e a inteligência do veículo começam a ser argumentos tão importantes quanto a potência ou o espaço.
A XPENG investiu pesado em carregamento ultrarrápido, baterias mais seguras e duráveis, e sistemas inteligentes de condução assistida. A promessa é tornar o elétrico mais prático, mais eficiente e menos dependente de infraestruturas lentas.
E, claro, o preço faz o resto. O G9 começa nos 50.800 euros + IVA e o G6 arranca nos 37.950 euros + IVA. Em breve no mercado português.