Share the post "O teleférico urbano mais longo da Europa já está a funcionar"
Paris acabou de ganhar um novo protagonista no seu sistema de transportes. No dia 13 de dezembro de 2025 foi oficialmente inaugurado o teleférico urbano mais longo da Europa, o Câble C1, também conhecido por Paris Téléphérique. Esta solução de mobilidade promete ser um passeio panorâmico e uma peça de ligação entre bairros afastados e o coração da cidade.
Como funciona o Paris Téléphérique
O Câble C1 está localizado na região de Île‑de‑France, a sudeste de Paris, e estabelece a ligação entre cinco estações ao longo de aproximadamente 4,5 quilómetros, atravessando zonas anteriormente mal servidas pelos transportes públicos.
A viagem completa demora cerca de 18 minutos, menos de metade do tempo que um autocarro levaria para fazer o mesmo percurso. Cada cabine acomoda até 10 passageiros e passa uma nova a cada 30 segundos, garantindo um fluxo constante.
O sistema foi desenhado para transportar até 11 000 passageiros por dia útil, com uma capacidade máxima de 1 600 pessoas por hora em cada sentido. Uma solução ágil para uma cidade em constante movimento.
As cinco paragens do Câble C1
A linha Câble C1 não liga apenas pontos no mapa. Conecta histórias locais, espaços verdes e infraestruturas urbanas, desenhando uma rota que é funcional, mas também cultural e simbólica.
A viagem começa em Pointe du Lac, estação que mantém o nome original e assegura a ligação direta com o terminal da linha 8 do metro de Paris. Uma transição natural para quem chega do centro da cidade e quer explorar a periferia sem complicações.
Segue-se Limeil-Brévannes – Plage Bleue, uma paragem que presta homenagem ao Parc Départemental de la Plage Bleue, conhecido pelo seu lago e espaços verdes. Antes provisoriamente chamada Temps Durables, esta estação assume agora um nome mais evocativo e geograficamente preciso.
A terceira paragem, Valenton – Le Château, faz jus ao Château de Valenton, edifício emblemático que está a ser requalificado e promete reabrir portas a tempo da plena operação da linha. Esta estação assegura também ligação às linhas de autocarro locais, reforçando o papel de nó de mobilidade.
Já a quarta estação, La Végétale – La Fontaine Saint-Martin, está integrada num corredor verde urbano em pleno desenvolvimento e servirá também uma nova infraestrutura desportiva intermunicipal.
Por fim, Villa Nova encerra a linha no distrito leste de Villeneuve-Saint-Georges. O nome não é mero acaso: remete para a herança galo-romana da comuna, outrora conhecida pelos seus vinhedos. Um fim de linha que faz ponte entre a tradição e a mobilidade do futuro.
Quanto custa embarcar
Uma das boas surpresas para quem vive ou visita a zona é o preço. O bilhete custa apenas 2 €, em linha com as tarifas habituais dos transportes públicos e acessível à maioria dos utilizadores. Quem tiver o passe Navigo também pode usá-lo neste novo meio de transporte.
Apesar de poder parecer uma experiência turística e, verdade seja dita, a vista até convida a isso, o principal objetivo do Câble C1 é servir os residentes e reforçar a ligação com a rede de metro de Paris.
Um investimento com vista no futuro
O projeto não nasceu da noite para o dia, quase 20 anos depois de ter sido proposto, o teleférico foi finalmente concluído com um custo aproximado de 138 milhões de euros. Este é um exemplo de como a mobilidade urbana pode evoluir sem recorrer apenas a túneis e linhas subterrâneas. A ideia é complementar o já vasto sistema de metro e autocarros, ajudando quem vive nas periferias a deslocar‑se de forma mais rápida e confortável.
Curiosidades para viajantes
Entre as curiosidades que tornam o projeto ainda mais interessante, destaca‑se o facto de o Câble C1 ser considerado o teleférico urbano mais longo da Europa e o primeiro do género a operar na região parisiense, um marco na mobilidade urbana contemporânea.
Ao longo do percurso, a ligação aérea cruza zonas urbanas complexas, passando sobre linhas ferroviárias e grandes vias rodoviárias, o que demonstra o potencial dos teleféricos como alternativa moderna e eficaz aos transportes tradicionais. E embora a função principal seja claramente prática, a experiência não deixa de ter um lado mais contemplativo, oferecendo uma nova perspetiva sobre Paris, vista de cima, quase como se fosse uma atração turística inesperada.
Quer saber mais sobre inovações como esta?
O arranque do Câble C1 pode parecer apenas mais uma novidade no panorama dos transportes, mas é, na verdade, um reflexo de como as cidades estão a reinventar-se com soluções mais criativas, sustentáveis e adaptadas às necessidades reais da população. Ao encurtar distâncias, ligar bairros esquecidos e tornar a mobilidade mais eficiente, Paris dá um passo firme rumo ao futuro urbano.
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