Novo Voyah Courage: alta voltagem, zero arrogância, tudo premium

Há automóveis que pedem respeito antes mesmo de ligarem o motor. O Voyah Courage AWD Luxury é um desses. Entra-se, fecha-se a porta sem som e percebe-se logo que se está num lugar onde o conforto e o poder coexistem em paz. É o tipo de carro que não precisa gritar “sou premium”. Basta existir.

Olhando de fora, o Courage tem proporções equilibradas: 4,72 metros de comprimento, 1,90 de largura e uma distância entre eixos de 2,90 metros.

A carroçaria SUV de linhas limpas e puxadores embutidos com LED dá-lhe um ar quase escultural, sobretudo quando a grelha dianteira iluminada ganha vida.

Há um brilho contido, uma elegância que foge ao espalhafato europeu e à exuberância americana. É mais asiático no sentido zen do termo, funcional, preciso, calmo.

Voyah Courage: performande de topo

Depois, vem a condução. O Courage é, como o nome indica, corajoso. O sistema de duplo motor elétrico debita uns expressivos 320 kW (435 cv) e 620 Nm de binário, números que o colocam lado a lado com SUV elétricos de marcas com décadas de pedigree.

O 0–100 km/h em 4,9 segundos é apenas a consequência matemática de uma engenharia que não deixa pontas soltas. E, ainda assim, o que mais impressiona não é a velocidade. É a serenidade.

A aceleração é linear, quase hipnótica. Não há vibrações, nem hesitações. Apenas um crescendo silencioso que parece desafiar as leis da física.

A direção elétrica é precisa, com peso ajustável conforme o modo de condução, e a suspensão CDC de controlo de amortecimento contínuo adapta-se com fluidez notável.

Entre os modos Comfort, Sport, Economy, Off-road, Snow e Personalizado, o Courage revela múltiplas personalidades, mas em todas, mantém o mesmo refinamento de base.

Em estrada, o silêncio é absoluto. Vidros acústicos, isolamento meticuloso, pneus de 20 polegadas que filtram o piso sem drama. O conforto rivaliza com berlinas de luxo, e o equilíbrio do chassis (com suspensão McPherson à frente e multi-link atrás) dá-lhe uma compostura invejável em curva.

Mesmo com mais de 2,2 toneladas em vazio, o Courage nunca se sente pesado. É sólido, mas ágil, com uma sensação de confiança que vem de dentro.

E depois há a bateria: 80 kWh, de química LFP, com autonomia até 446 km WLTP nesta versão AWD. Pode não ser o número mais impressionante do mercado, mas é honesto e, na prática, chega e sobra para o uso diário e viagens médias.

O carregamento é rápido: menos de 35 minutos dos 10 aos 80% em corrente contínua, ou 9 horas numa wallbox doméstica de 11 kW.

Interior minimalista

O interior é outro mundo. Literalmente. Bancos dianteiros e traseiros com ventilação, aquecimento e massagem, acabamentos em pele sintética e Alcântara, teto panorâmico de grandes dimensões e iluminação ambiente.

O painel digital de 6 polegadas e o ecrã central de 15,05″ dominam o tablier, que é forrado em materiais macios e agradáveis ao toque. Tudo respira tecnologia, mas sem cair na frieza.

E há mais. O sistema de som é potente e cristalino, com nove altifalantes e quatro subwoofers integrados nas portas, o tipo de fidelidade sonora que transforma qualquer viagem num concerto privado.

O carregador de telemóvel por indução (50W), o controlo gestual inteligente e as atualizações OTA completam a experiência digital, enquanto a conectividade 5G e o Apple CarPlay asseguram que o carro está sempre “online”.

Voyah: segurança cheia de coragem

Em matéria de segurança, o Courage não fica atrás dos europeus mais prestigiados. Controlo de estabilidade, travagem autónoma de emergência, deteção de ângulo morto, câmara 360º, cruise control adaptativo e alerta de fadiga estão todos lá, integrados num sistema de condução assistida que, mais do que mostrar tecnologia, transmite tranquilidade.

Há algo quase cinematográfico na forma como o Courage combina robustez com delicadeza. As luzes traseiras em OLED, o tejadilho flutuante, a assinatura luminosa que parece respirar à noite. É um SUV de luxo com sotaque oriental e alma universal e talvez seja essa mistura que o torne tão cativante.

No fim, desligar o Voyah Courage é quase um ato de resistência. Há uma vontade de ficar, de continuar, de conduzir mais um pouco, talvez só até ao pôr do sol. Porque há carros que se guiam, e há carros que se sentem. Este pertence ao segundo grupo.