Share the post "Torcal: o primeiro Bentley 100% elétrico chega com 600 km de autonomia e até 888 cv"
O Bentley Torcal é o primeiro automóvel 100% elétrico da marca britânica e é um SUV com até 888 cv, bateria de 113 kWh e autonomia até 600 km no ciclo WLTP.
O Torcal é o quarto modelo da gama, ao lado do Continental GT, do Flying Spur e do Bentayga. Está posicionado abaixo do Bentayga e assenta na plataforma PPE, muito próxima da do Porsche Cayenne Electric. Trata-se de um modelo novo, não de uma versão elétrica de um carro existente.
O nome tem duas origens. Remete para El Torcal de Antequera, na Andaluzia, e para o latim “torquere”, palavra que deu origem a “torque”. A escolha faz sentido, porque o Torcal é o Bentley com mais binário de sempre.
Qual a potência do Bentley Torcal?
A versão base tem 821 cv e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,4 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. A versão S sobe para 888 cv e 1.350 Nm quando o Launch Control está ativo. Nesse caso, cumpre o 0-100 km/h em 2,9 segundos e chega aos 260 km/h.
Segundo a marca, a intenção foi entregar um desempenho fulgurante sem perder a suavidade típica de um Bentley. O carro usa dois motores síncronos de ímanes permanentes, um em cada eixo.
Qual é a autonomia e quanto demora a carregar?
A autonomia anunciada é de 600 km em ciclo WLTP. Fora da Europa, a marca antecipa valores mais baixos, na ordem dos 300 e tal milhas (perto de 500 km) no ciclo norte-americano.
No carregamento, a Bentley fala em 10% a 80% em pouco menos de 20 minutos, a 400 kW, com 161 km de autonomia acrescentados em sete minutos. Nas fichas técnicas, a marca indica 16 minutos para a mesma janela, um número que coincide com o do Porsche Cayenne Electric. Em ambos os casos, a velocidade máxima só é possível num carregador rápido em corrente contínua com potência suficiente.
Como é o design e o interior?
O desenho é da equipa de Robin Page, em Crewe. Inclui faróis retangulares inspirados no Arnage, uma “grelha” de losangos iluminada inspirada no Continental T e farolins finos com o mesmo motivo. É também o primeiro Bentley com o emblema redesenhado, revelado em 2025.
Lá dentro, a aposta recai na artesania e em materiais menos convencionais:
- Tecido 100% lã merino, apresentado como o primeiro do género na indústria automóvel;
- Acabamento Ombré Walnut, feito com até 1.000 camadas de aparas de nogueira de origem responsável;
- Ecrãs tácteis combinados com comandos físicos;
- A bagageira tem 460 litros, mais 90 litros na zona dianteira.
O sistema de som base tem 620 W e 16 altifalantes. Em opção, existe uma versão desenvolvida com a Naim, com 1.780 W e 28 altifalantes.
Um Bentley elétrico faz barulho?
Faz e de propósito. A Bentley criou a “Dynamic Symphony”, uma banda sonora gravada com bateria, viola e baixo reais, para transmitir feedback ao condutor sem imitar eletronicamente um motor. Até o som dos piscas nasceu de um martelo a bater em pele, gravado nas oficinas de estofos da marca.
Quanto custa o Bentley Torcal e quando chega?
No Reino Unido, o preço inicial ronda os 202 mil euros, abaixo do Bentayga, do Flying Spur e do Continental GT. Os valores para Portugal ainda não foram divulgados nas fontes consultadas. As entregas estão previstas para 2027, com alguns relatos a apontarem para o verão. A produção arranca até ao final de 2026.