Geely estreia-se em Portugal com três modelos e ambição de crescer rapidamente

A chegada oficial da Geely ao mercado português marca mais um capítulo na intensa ofensiva que as marcas chinesas têm vindo a protagonizar na Europa nos últimos anos. Com sede em Hangzhou e fundada em 1997, a Geely Auto está longe de ser uma recém-chegada à indústria automóvel.

O grupo gere atualmente marcas como Geely, Lynk & Co e Zeekr, e só em 2025 vendeu, em conjunto, mais de três milhões de veículos em todo o mundo, um volume que a coloca entre os maiores fabricantes automóveis à escala global, com participações também na Volvo e na Polestar.

Em Portugal, a marca chega através de uma parceria estratégica com a Salvador Caetano, com uma gama inicial composta por três modelos eletrificados: o utilitário elétrico E2, o SUV elétrico E5 e o SUV híbrido plug-in Starray EM-i.

Geely com parceria pensada para crescer depressa

A distribuição em Portugal fica a cargo da Salvador Caetano, que já conta com pontos de venda no Porto e em Cascais e que deverá ultrapassar os 15 concessionários até ao final de 2026. O objetivo comercial traçado para este primeiro ano é vender 1000 unidades.

Aiden He, diretor-executivo da Geely Brand Europe, sublinhou que “Portugal é um mercado importante na expansão europeia da Geely“, destacando que a parceria com a Salvador Caetano permite combinar a capacidade tecnológica e industrial da marca chinesa com o conhecimento aprofundado que o grupo português tem do mercado nacional.

Do lado da Salvador Caetano, Sérgio Ribeiro, administrador executivo da Salvador Caetano Auto e diretor-executivo de Distribuição Automóvel Internacional, considera que a chegada da Geely permite reunir diferentes tecnologias de eletrificação com segurança, equipamento e uma proposta comercial acessível um argumento que tem sustentado o sucesso de várias marcas chinesas no continente europeu.

Tecnologia própria como argumento central

Ao contrário de outras marcas chinesas que dependem fortemente de plataformas e software de terceiros, os modelos que chegam a Portugal baseiam-se na arquitetura inteligente GEA (Geely Electric Architecture) e utilizam baterias da tecnologia Short Blade, desenvolvida internamente pelo grupo.

No campo da conectividade, o cockpit inteligente FLYME AUTO equipa os modelos da marca, com ecrãs digitais de grandes dimensões, atualizações over-the-air e integração nativa com Apple CarPlay e Android Auto.

m matéria de segurança, tanto o E5 como o Starray EM-i obtiveram a classificação máxima de cinco estrelas no Euro NCAP, o teste de referência europeu.

Três modelos com que a Geely chega a Portugal

Com uma gama que combina acessibilidade, autonomia competitiva e garantias alargadas, a entrada da Geely em Portugal faz-se, para já, com três modelos.

Geely E2: o elétrico mais acessível da gama

O E2 é apresentado pela marca como a “estrela da companhia” e é, segundo a Geely, o elétrico mais vendido na China. Em Portugal, chega com preços a partir de 21 900 euros, posicionando-se entre os utilitários elétricos mais acessíveis disponíveis atualmente no mercado nacional.

A gama organiza-se em três versões (Pro, Max e Ultra) com duas opções de bateria:

• Pro – bateria de 35,35 kWh e motor de 60 kW (82 cv);
• Max e Ultra – bateria de 47,14 kWh e motor de 85 kW (116 cv).

Todas as versões oferecem 150 Nm de binário e uma velocidade máxima limitada a 130 km/h, características típicas de um utilitário vocacionado sobretudo para o uso urbano.

Em termos de autonomia WLTP, o E2 varia entre os 252 km (Pro) e os 345 km (Max e Ultra), podendo atingir os 368 km e os 497 km, respetivamente, em ciclo urbano.

Geely E5: o SUV elétrico que aposta na qualidade

O E5 foi o primeiro modelo da marca a chegar a Portugal. Trata-se de um SUV elétrico de dimensões compactas, com 4,615 metros de comprimento, 1,901 metros de largura e uma distância entre eixos de 2,75 metros, números que se traduzem em bom espaço interior e numa bagageira com 461 litros, que pode ser alargada até 1877 litros com os bancos rebatidos.

Mecanicamente, o E5 está disponível em duas versões, Pro e Max, ambas equipadas com uma bateria de 60,22 kWh e um motor elétrico dianteiro de 160 kW (218 cv). A autonomia WLTP é de 430 km na versão Pro e de 410 km na variante Max, uma diferença explicada pelas jantes de 19 polegadas desta última. A carga rápida permite recuperar 80% da bateria em cerca de 20 minutos.

Ao nível do equipamento, destacam-se o teto panorâmico (versão Max), o carregamento sem fios de série, os faróis Full LED em todas as versões e, nas variantes de topo, bancos com aquecimento, ventilação e função de massagem.

Os preços arrancam nos 28 990 euros (mais IVA), com o modelo a incluir cinco anos de manutenção programada ou 75 000 km, além de oito anos de garantia (ou 200 000 km) para o veículo e para a bateria.

Geely Starray EM-i: o único híbrido plug-in, para já

O Starray EM-i é, atualmente, o único modelo da Geely em Portugal equipado com motor de combustão, embora funcione, na prática, como um híbrido plug-in de autonomia alargada. Combina um motor a gasolina 1.5 de 99 cv com um motor elétrico de 218 cv, resultando numa potência combinada de 262 cv.

A gama divide-se em três versões (Pro, Max e Max+), sendo que as duas primeiras utilizam uma bateria LFP de 18 kWh, enquanto a Max+ recebe uma unidade de 30 kWh. É precisamente esta última que apresenta os números mais interessantes: até 136 km de autonomia elétrica WLTP combinada (ou 184 km em ciclo urbano).

Somando a capacidade do depósito de combustível, a autonomia total combinada pode chegar aos 1055 km WLTP, um valor particularmente relevante para quem viaja com frequência e não tem sempre acesso fácil a carregadores.

O Starray EM-i tem preços a partir de 28 850 euros (mais IVA), com as mesmas condições de garantia e manutenção do E5.

Mais modelos até 2027

A ambição da Geely para Portugal não se esgota nestes três modelos. Os planos da marca apontam para o lançamento de mais seis modelos elétricos, híbridos plug-in e híbridos já em 2027, reforçando progressivamente a presença em diferentes segmentos do mercado nacional.

À escala europeia, a meta é ainda mais ambiciosa: segundo Aiden He, a Geely pretende lançar 18 novos modelos no continente nos próximos três anos.

Entre as novidades já confirmadas está um B-SUV disponível em versões elétrica, híbrida plug-in e híbrida, um segmento particularmente relevante na Europa.