Novo Hyundai Tucson chega em 2027 com desenho mais musculado

Depois de mais de uma década a apostar em carroçarias esculpidas e superfícies fluidas, a Hyundai muda de rumo.

A marca coreana acaba de revelar a quinta geração do Tucson, um dos seus modelos mais vendidos a nível mundial, e o resultado é um SUV visivelmente maior, mais anguloso e tecnologicamente mais avançado do que o atual.

O novo Tucson chega ao mercado sul-coreano ainda este ano, com a chegada à Europa e a outros mercados internacionais prevista para 2027.

Hyundai Tucson: design que rompe com o passado

O Tucson sempre foi um dos cartões de visita da Hyundai em termos de ousadia estética, e esta nova geração não foge à regra.

A marca abandona por completo a linguagem “Sensuous Sportiness” que caracterizava o modelo atual e adota a nova filosofia “Art of Steel”, já vista em conceitos e modelos recentes como o Santa Fe.

O resultado é uma carroçaria mais direita, com arestas marcadas, uma frente quadrada e uma assinatura luminosa de LED em toda a largura, tanto à frente como atrás.

A ótica geral aproxima o novo Tucson de um todo-o-terreno clássico, ainda que continue, como seria de esperar, vocacionado essencialmente para o uso em piso asfaltado.

As dimensões também crescem de forma significativa. Segundo os dados já confirmados pela Hyundai, o novo modelo mede cerca de 4,70 metros de comprimento, o que representa mais 60 milímetros do que a geração atual.

Também a largura aumenta cerca de 40 milímetros, fixando-se perto dos 1,90 metros, e a distância entre eixos cresce para aproximadamente 2,785 metros, mais 30 milímetros do que antes.

Este aumento de tamanho traduz-se, segundo a marca, em mais espaço para os ocupantes: a Hyundai promete mais altura à cabeça na segunda fila de bancos e portas traseiras que abrem agora até 83 graus, facilitando a entrada e a saída dos passageiros.

Interior mais tecnológico com o sistema Pleos

Se o exterior sofre uma transformação radical, o habitáculo não fica atrás.

O novo Tucson estreia o sistema de infoentretenimento Pleos, a mais recente plataforma tecnológica da Hyundai, que deverá incluir um assistente de voz inteligente, capaz de compreender comandos naturais e de gerir várias funções do veículo.

O painel de instrumentos deverá integrar um ecrã curvo de grandes dimensões, que combina o quadrante digital com o sistema multimédia numa única superfície, seguindo uma tendência já visível noutros modelos recentes da marca.

Apesar da aposta clara nos ecrãs, a Hyundai garante que manterá alguns comandos físicos para as funções mais utilizadas no dia a dia, evitando depender exclusivamente do toque.

Entre os equipamentos que deverão estar disponíveis nas versões mais completas contam-se bancos ventilados, teto panorâmico e sistemas de acesso biométrico, reforçando o posicionamento do Tucson como uma opção premium dentro do segmento dos SUV compactos.

Motorizações: tudo aponta para a eletrificação total

Ainda não existem especificações técnicas oficiais, uma vez que esta apresentação se centrou sobretudo no design.

No entanto, várias fontes do setor apontam para uma gama de motorizações totalmente eletrificada, à semelhança do que já acontece com rivais diretos como o Toyota RAV4.

As versões micro-híbrida, híbrida e híbrida plug-in deverão manter-se como opções principais, com melhorias de eficiência face à geração atual. No caso da variante plug-in, admite-se uma autonomia elétrica que poderá aproximar-se dos 100 quilómetros, dependendo do mercado e da homologação final.

A possibilidade de a Hyundai eliminar por completo a opção a gasolina pura ganha força junto de analistas e da imprensa especializada coreana, ainda que a marca não tenha confirmado esta informação oficialmente.

Versões mais desportivas e mais robustas

Tal como acontece na atualidade, o novo Tucson não deverá limitar-se a uma única proposta.

Além da versão de acesso, a Hyundai prepara variantes de caráter mais desportivo, como uma nova N Line, e uma opção mais orientada para o uso todo-o-terreno, batizada de XRT, com maior altura ao solo, proteções específicas na carroçaria e ganchos de reboque reforçados.

Não é de excluir, inclusivamente, uma versão de desempenho mais radical assinada pela divisão N da marca.

Quando chega o novo Tucson à Europa?

O lançamento comercial arranca pela Coreia do Sul ainda este ano, seguindo a estratégia habitual da Hyundai de introduzir primeiro as novidades no mercado doméstico.

A chegada aos restantes mercados, incluindo a Europa, deverá acontecer ao longo de 2027, embora a marca ainda não tenha avançado datas nem preços concretos para o Velho Continente.

Vale a pena recordar que o Tucson europeu tem, historicamente, características próprias, nomeadamente uma distância entre eixos mais curta do que a versão vendida na Coreia do Sul e nos Estados Unidos.

Não é ainda claro se esta particularidade se manterá na quinta geração, pelo que essa informação deverá ser confirmada apenas mais perto da apresentação europeia do modelo.