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Está aí a BYD Shark, a primeira pick-up da marca chinesa e o primeiro modelo a trazer para este segmento a tecnologia Super Híbrida DMO (Dual Mode Off-road).
A Super Híbrida DMO representa a evolução da tecnologia DM-i, já conhecida dos condutores europeus através de modelos como o BYD Seal U DM-i, o Seal 6 DM-i Touring, o Atto 2 DM-i ou o Dolphin G DM-i.
A diferença está na adaptação deste sistema a um veículo preparado para terrenos mais exigentes, daí a designação “Dual Mode Off-road”.
Na prática, a BYD Shark associa um motor a gasolina 1.5 Turbo a dois motores elétricos, um no eixo dianteiro, com 231 cv e 310 Nm de binário, e outro no eixo traseiro, com 204 cv e 304 Nm.
O resultado é uma potência combinada de 436 cv e 650 Nm de binário, suficiente para acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,7 segundos, valores que colocam a Shark entre as pick-ups mais rápidas atualmente disponíveis na Europa.
BYD Shark: até 675 km sem parar
Um dos aspetos mais relevantes da nova pick-up é a prioridade dada à condução elétrica. Segundo a BYD, a Shark consegue percorrer até 90 km em modo 100% elétrico, de acordo com o ciclo WLTP, o que permite realizar grande parte das deslocações diárias sem consumir uma gota de combustível.
Quando é necessário percorrer distâncias mais longas, a autonomia combinada, com a bateria carregada e o depósito cheio, pode chegar aos 675 km.
A energia é fornecida por uma bateria Blade Battery de 32,2 kWh, integrada na estrutura do veículo através da tecnologia Cell-to-Chassis (CTC). Esta solução reforça, em simultâneo, a rigidez estrutural, a segurança e a eficiência energética do veículo.
Capacidades todo-o-terreno e função Vehicle-to-Load
Pensada para enfrentar diferentes condições de piso, a BYD Shark está equipada com tração integral inteligente, capaz de ajustar automaticamente a distribuição de potência consoante o tipo de terreno.
A suspensão independente de duplo triângulo, o controlo de descida em declives e uma capacidade de reboque de 2.500 kg completam o pacote destinado a quem procura robustez fora de estrada.
A funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), com potência até 6 kW, é outro dos destaques do modelo.
Através dela, é possível alimentar diretamente a partir do veículo ferramentas elétricas, equipamento profissional ou dispositivos de lazer, o que amplia consideravelmente as possibilidades de utilização da Shark, quer em contexto de trabalho, quer em atividades ao ar livre.
Design e habitáculo tecnológico
A linguagem de design da BYD Shark inspira-se, segundo a marca, na força e na agilidade do tubarão, refletindo-se numa postura robusta, linhas musculadas e uma assinatura luminosa distintiva.
Com 5,46 metros de comprimento e cabine dupla para cinco ocupantes, o modelo alia a funcionalidade típica de uma pick-up ao conforto e à qualidade de construção associados aos restantes modelos da marca.
No interior, destaque para os bancos dianteiros aquecidos e ventilados, materiais de qualidade superior e um ambiente pensado para longas jornadas, seja em contexto profissional, seja de lazer. E o que traz mais?
- painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas;
- ecrã tátil rotativo de 15,6 polegadas, apontado pela BYD como o maior do segmento;
- Head-Up Display;
- carregamento sem fios de 50 W;
- conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fios;
- sistema de som Dynaudio com 12 altifalantes;
- controlo remoto de várias funções através da aplicação BYD.
Segurança e assistência à condução
A caixa de carga oferece 1.200 litros de capacidade, adequada tanto a utilização profissional como a atividades de lazer.
Em matéria de segurança, a BYD Shark integra um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução, entre os quais Cruise Control Adaptativo Inteligente, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado, assistência à manutenção na faixa de rodagem, câmara de visão de 360° e sete airbags.
A BYD Shark deverá chegar aos mercados europeus na segunda metade de 2026, não havendo ainda informações sobre preços e versões disponíveis para o mercado português.