Pequeno no preço, grande na ambição: assim é o novo Nissan Pixo

A Nissan apresentou oficialmente o novo Pixo, um citadino totalmente elétrico que assinala o regresso da marca japonesa ao segmento A na Europa. Com um preço previsto abaixo dos 20 mil euros e produção em solo europeu, o modelo entra numa corrida cada vez mais disputada por alternativas acessíveis à mobilidade elétrica.

Este renascimento do Pixo, nome que já tinha sido usado entre 2009 e 2013 num citadino desenvolvido em parceria com a Suzuki, resulta, desta vez, de uma colaboração próxima com a Renault. O novo modelo partilha a base técnica com o Renault Twingo elétrico e com o Dacia Spring de segunda geração, todos assentes na plataforma AmpR Small (também referida como RGEV Small) do grupo francês.

Pixo tem um design com identidade própria

Apesar de partilhar portas, vidros e painéis traseiros com o Twingo, a Nissan optou por diferenciar claramente a frente e alguns pormenores estéticos do Pixo.

A dianteira apresenta faróis LED mais integrados na carroçaria e linhas mais afiadas, afastando-se do estilo retro do modelo francês.

A traseira, por sua vez, evoca discretamente a terceira geração do Nissan Micra, comercializada entre 2002 e 2010, com para-choques redesenhado e óticas mais angulosas.

Entre os pormenores decorativos conta-se um logótipo “Ni-San” gravado no contorno do vidro traseiro, além de novas opções de cor, incluindo tons de roxo e azul-claro, e jantes disponíveis em 16 e 18 polegadas.

Ecrã de 10 polegadas e assistente Gemini

No interior, a estrutura do tablier é partilhada com o Twingo, mas o painel superior é exclusivo do Pixo e assume um desenho mais contemporâneo.

O espaço de arrumação inclui uma pequena prateleira central para o telemóvel e um tabuleiro com porta-copos incorporado.

Os bancos traseiros, apenas dois lugares na segunda fila, deslizam individualmente sobre calhas, permitindo equilibrar espaço para as pernas e capacidade da bagageira consoante a necessidade.

A Nissan anuncia uma capacidade de bagageira até 356 litros com os bancos traseiros ocupados, valor que sobe para 1.221 litros com os bancos rebatidos.

Ao nível da tecnologia, destaque para o ecrã central de 10 polegadas com navegação Google integrada e, pela primeira vez num modelo Nissan, o assistente de inteligência artificial Gemini, que permite sincronizar contas Google para aceder a localizações guardadas, eventos e mensagens.

Uma aplicação para smartphone permite ainda pré-climatizar o habitáculo ou iniciar/parar o carregamento remotamente.

Pixo: motor, bateria e autonomia

A Nissan ainda não confirmou de forma oficial todos os dados técnicos do Pixo, mas a proximidade com o Twingo elétrico permite antecipar com bastante segurança as principais características.

O motor elétrico deverá rondar os 60 kW (cerca de 82 cavalos), associado a uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) com 27,5 kWh de capacidade.

Quanto à autonomia, as estimativas apontam para um valor próximo dos 260 quilómetros segundo o ciclo WLTP, semelhante ao que a Renault promete para o Twingo elétrico.

O carregamento rápido deverá atingir os 50 kW, com a possibilidade de recarregar a bateria dos 10 aos 80% em cerca de meia hora, além de opção de carregamento AC até 11 kW e função vehicle-to-load (V2L), que permite alimentar equipamentos externos a partir da bateria do carro.

Produção europeia

O novo Pixo será fabricado na fábrica da Renault em Novo Mesto, na Eslovénia, a mesma unidade onde são produzidos o Twingo e o Spring.

A chegada às estradas europeias está prevista para o início de 2027, com os preços oficiais a serem revelados apenas em dezembro.

As primeiras estimativas apontam para um valor de arranque entre os 18 mil e os 20 mil euros.

Contra quem vai competir o Nissan Pixo

O segmento dos citadinos elétricos económicos está cada vez mais concorrido. O Pixo terá pela frente rivais diretos como o Renault Twingo, o Dacia Spring, o novo Honda Super-N e o futuro Volkswagen ID.Polo (anteriormente conhecido como ID. até!), além de propostas chinesas com maior espaço interior por um preço semelhante, como o BYD Dolphin Surf.