Share the post "Polestar 4 SUV: novo elétrico sueco ganha músculo e chega com 630 km de autonomia"
Depois do sucesso do Polestar 4 coupé, a marca sueca decidiu expandir a gama com uma resposta direta a quem procura mais espaço sem abdicar de design e performance. Chama-se Polestar 4 SUV e chega ao mercado com preços a partir de 55.600 euros, posicionando-se no competitivo segmento dos SUV compactos executivos.
Apresentado oficialmente em Gotemburgo, na Suécia, o novo modelo mantém o ADN que tornou o Polestar 4 coupé um dos veículos mais bem-sucedidos da marca.
Só que introduz uma traseira redesenhada, mais capacidade de bagageira e um conjunto de funcionalidades pensadas para o dia a dia e para momentos de lazer, incluindo um inédito Modo Camping.
Um SUV com a assinatura de design da Polestar
O Polestar 4 SUV parte do premiado design exterior do modelo coupé, preservando a silhueta elegante e a presença robusta que caracterizam a marca.
Na dianteira, destacam-se os já conhecidos faróis em lâmina dupla e o logótipo iluminado da Polestar. A grande diferença está na traseira. A linha de tejadilho tornou-se mais reta e a porta da bagageira mais vertical, alterações que aumentam a capacidade de carga sem comprometer a estética.
As barras de tejadilho de comprimento integral elevam a capacidade de carga dinâmica no teto para 100 kg, reforçando o caráter prático do SUV.
A paleta de cores cresce para oito opções, com a chegada de dois tons inéditos: Aurora, um prateado-esverdeado luminoso, e Ozone Matte, um prateado-arroxeado com acabamento mate. A oferta cruza tonalidades vibrantes com acabamentos mais sofisticados, reforçando a identidade escandinava do modelo.
Interior minimalista com iluminação inspirada no espaço
No habitáculo, a filosofia de design mantém-se fiel ao Polestar 4 coupé, com um ambiente minimalista, orientado para a tecnologia, com iluminação ambiente inspirada no sistema solar. A decoração Star Knit reforça essa identidade distinta.
A experiência digital assenta num ecrã central horizontal e num painel de instrumentos pensados para facilitar a utilização por parte de todos os ocupantes. Os atalhos em formato widget no ecrã principal passam de seis para nove, ampliando o acesso rápido às funções mais utilizadas.
Como opção, está disponível um sistema de som premium Harman Kardon com 12 altifalantes e amplificador híbrido de 1.400 watts, afinado especificamente para esta versão SUV.
A segunda fila de bancos ganha 2,5 centímetros de espaço para a cabeça em relação ao coupé, graças à traseira mais vertical, tornando o habitáculo ainda mais confortável para viagens longas.
Um tejadilho panorâmico em vidro, de série, contribui para essa sensação de amplitude, com proteção de 99,5% contra raios UV. Como opcional exclusivo desta versão, existe ainda um teto eletrocrómico que permite controlar a transmissão de luz diretamente através do ecrã central.
Sustentabilidade nos materiais e nos acabamentos
A preocupação ambiental estende-se à escolha dos materiais interiores. O revestimento MicroTech, de origem biológica e disponível de série, tem base fabricada com 100% de PET reciclado.
Como alternativa opcional, o interior Tailored Knit recorre a uma técnica de malha 3D que reduz o desperdício de produção e integra 89% de PET reciclado.
Já o couro Nappa Bridge of Weir é um subproduto da indústria alimentar, produzido sem crómio e totalmente rastreável.
Capacidade de bagageira: até 1.665 litros
A versatilidade é um dos argumentos centrais do novo SUV. No total, o Polestar 4 SUV oferece 1.680 litros de capacidade de arrumação, distribuídos entre compartimentos dianteiro e traseiro.
Na mala traseira estão disponíveis 530 litros até ao encosto dos bancos, valor que sobe para 655 litros quando medido até ao teto interior.
Ao rebater os bancos traseiros, numa proporção 60/40, a capacidade de carga pode atingir os 1.665 litros, um argumento de peso para famílias e para quem viaja com frequência.
Duas motorizações, até 630 km de autonomia
Construído sobre a mesma plataforma SEA do Polestar 4 coupé, o novo SUV está disponível com duas opções de motorização:
- Dual Motor com tração integral: 400 kW (544 cv) e 686 Nm de binário, dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos e autonomia até 600 km (WLTP);
- Rear Motor com tração traseira: 200 kW (272 cv) e 343 Nm de binário, autonomia até 630 km (WLTP) e 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos.
Ambas as versões contam de série com uma bateria de 100 kWh, compatível com carregamento em corrente contínua (DC) até 200 kW e em corrente alternada (AC) até 22 kW em determinados mercados.
Quem procurar uma condução ainda mais dinâmica pode optar pelo Pack Performance, que inclui amortecedores ativos ZF recalibrados, travões Brembo de elevada performance com pinças na cor Swedish Gold e jantes de 22 polegadas com pneus Pirelli P Zero.
Polestar 4 SUV: Vehicle-to-Load e modo Camping
Uma das funcionalidades mais interessantes do Polestar 4 SUV é o sistema Vehicle-to-Load (V2L).
Esta tecnologia permite que a bateria de alta tensão do veículo alimente equipamentos externos em corrente alternada, desde ferramentas elétricas a material de campismo, fornecendo até 3,3 kW de potência através de um adaptador certificado.
Associado ao V2L surge o novo Modo Camping, que transforma o veículo estacionado num espaço climatizado com um simples toque no ecrã.
A funcionalidade dá acesso ao sistema de entretenimento, à iluminação ambiente e aos comandos do veículo através dos ecrãs dianteiro e traseiro, complementada por ligações USB-C e uma tomada de 12V..
Google Gemini substitui os comandos de voz
A bordo do Polestar 4 SUV, o assistente de voz evolui com a integração do Google Gemini, que substitui os comandos de voz convencionais por um modelo de inteligência artificial capaz de compreender o contexto e manter diálogos com múltiplas interações.
Para além das tarefas relacionadas com o veículo, o Gemini Live disponibiliza ferramentas de produtividade em modo mãos-livres, como sessões de brainstorming, planeamento de viagens e tradução em tempo real.
Polestar: preços em Portugal
Os preços do Polestar 4 SUV arrancam nos 55.600 euros para a versão Rear Motor e nos 58.600 euros para a versão Dual Motor.
Já a variante equipada com o Pack Performance tem um preço a partir de 67.400 euros. Todos os valores incluem despesas de legalização e transporte.
A produção do novo modelo decorre em Busan, na Coreia do Sul, tendo arrancado no segundo trimestre de 2026. As primeiras entregas a clientes estão previstas para o final deste ano de 2026.