Share the post "Geely E2: elétrico mais vendido na China chega à Europa e com um preço agressivo"
O segmento dos citadinos elétricos está prestes a ganhar um novo protagonista. O Geely E2, versão europeia do Geely Xingyuan (o modelo mais vendido em todo o mercado chinês em 2025), começou já a ser comercializado em alguns países europeus, com preços que colocam pressão direta sobre rivais como o BYD Dolphin Surf ou o Renault 5. A chegada a Portugal está confirmada, mas só deverá acontecer em 2027.
Na China, o Geely Xingyuan não é apenas mais um elétrico compacto. É o carro mais vendido do país, com 465.775 unidades entregues em 2025, título que revalidou no primeiro semestre de 2026 com 194.159 unidades comercializadas.
Números desta dimensão explicam a ambição da Geely em replicar o sucesso fora de portas, e a marca já tinha levado o modelo, sob a designação Geely EX2, a mercados como Austrália, Brasil, Bielorrússia, Cazaquistão, Indonésia e Tailândia.
Na Europa, o carro assume o nome Geely E2 e prepara-se para se tornar um dos utilitários elétricos mais acessíveis do continente.
A entrada arrancou pela Bélgica, onde as encomendas já estão abertas e as primeiras entregas estão agendadas para setembro. Espanha seguiu-se pouco depois, com comercialização a começar a 9 de setembro.
Geely: preços difíceis de ignorar
Na Bélgica, o director de vendas e rede da Geely Europa, Eris Yahsi, revelou que o preço regular do E2 se fixa nos 21.490 euros. Contudo, a marca lançou uma campanha de lançamento que reduz esse valor para 19.490 euros, um desconto de 2.000 euros cujo período de validade não foi ainda especificado.
Em Espanha, a estratégia comercial foi ainda mais agressiva. Através de uma reserva com sinal de 500 euros, associada a financiamento e ao adiantamento do Plano Auto+, a versão de acesso E2 PRO pode ficar disponível a partir de 13.990 euros nesta fase promocional inicial, subindo depois para 14.490 euros quando esse período terminar.
Estes valores colocam o Geely E2 numa posição competitiva muito favorável face à concorrência direta.
Na Bélgica, por exemplo, o BYD Dolphin Surf (também conhecido como Seagull, Dolphin Mini ou Atto 1) arranca nos 20.475 euros, enquanto o Renault 5 elétrico começa nos 24.900 euros, ou seja, quase 5.500 euros acima do preço promocional do modelo chinês.
E a Geely em Portugal?
Apesar de a Geely já ter presença comercial no mercado nacional, através da parceria com o grupo Salvador Caetano, o Geely E2 ainda não tem data de lançamento fechada nem preço confirmado para Portugal.
Segundo fontes da própria marca, a chegada ao mercado português deverá ocorrer apenas em 2027, depois de o E5 (SUV 100% elétrico) e o Starray EM-i (híbrido plug-in) consolidarem a presença da Geely junto dos consumidores nacionais.
Fontes ligadas à Geely Europa têm indicado que o preço de entrada em mercados como o português deverá situar-se pouco acima dos 20.000 euros, ainda que o valor final dependa da configuração da rede de distribuição e da eventual produção europeia do modelo.
Em Espanha, aliás, avançou-se mesmo que a produção do E2 passará pela fábrica da Ford em Almussafes, Valência, através de um acordo industrial entre as duas empresas, o que reforçaria a proximidade do modelo ao mercado europeu.
Ficha técnica: o que oferece o Geely E2
O E2 é um citadino compacto de cinco portas, com 4.135 mm de comprimento, 1.805 mm de largura e 1.580 mm de altura, assente numa distância entre eixos de 2.650 mm. O peso varia entre os 1.290 kg e os 1.365 kg, consoante a versão escolhida.
Do lado das baterias, a versão de entrada E2 Pro monta um pacote de 35 kWh, suficiente para 252 km de autonomia segundo o ciclo WLTP. Já as versões Max e Ultra recebem uma bateria de 47 kWh, que eleva a autonomia até aos 345 km WLTP.
Em mercados fora da Europa, o modelo é habitualmente equipado com um único motor elétrico de 85 kW (114 cv), montado no eixo traseiro, uma configuração de tração traseira pouco comum neste segmento de preço.
Ao nível do equipamento, o Geely E2 chega bem apetrechado para a categoria, com bancos aquecidos de série, ecrã central de 14,6 polegadas com o sistema Flyme Auto, sete airbags e suspensão traseira multibraço.
A capacidade da bagageira também surpreende pela positiva, com 375 litros de mala, complementados por um compartimento frontal (frunk) de 70 litros.
Um concorrente a levar a sério
Com uma proposta que combina preço competitivo, autonomia razoável para uso urbano e um nível de equipamento acima da média do segmento, o Geely E2 chega à Europa com argumentos sólidos para disputar a liderança dos citadinos elétricos mais acessíveis.
A confirmar-se a tendência observada na Bélgica e em Espanha, o modelo deverá pressionar marcas como BYD, Renault, Hyundai, Citroën e MG a repensar as suas próprias estratégias de preço para este segmento.