Miguel Pinto
Miguel Pinto
18 Jun, 2026 - 13:00

Novo Dacia Spring: o urbano elétrico que quer continuar a fazer história

Miguel Pinto

A nova geração do Dacia Spring promete repetir a fórmula de sucesso. Mobilidade elétrica, autonomia urbana e um preço de combate.

Novo Dacia Spring

Desde que chegou ao mercado, em 2021, o Dacia Spring impôs-se como uma referência quase improvável: um automóvel 100% elétrico com preço de entrada inferior ao de muitos utilitários a combustão.

Em pouco mais de quatro anos, conquistou cerca de 210 000 clientes por toda a Europa, prova de que existe um apetite real por mobilidade elétrica sem que isso implique um sacrifício financeiro considerável.

Agora, a Dacia dá um passo em frente e apresenta a segunda geração do Spring. A pergunta que se coloca é simples: o que muda e o que fica igual?

Dacia Spring: nova geração fiel ao espírito de origem

A Dacia nunca prometeu luxo. Prometeu essencial, bem feito e a preço justo.

O novo Spring mantém exatamente essa filosofia, com quatro lugares reais, bagageira com capacidade interessante , grupo motopropulsor 100% elétrico e uma abordagem que coloca o pragmatismo acima do cosmético.

O novo Spring adota a linguagem visual que a marca tem vindo a implementar progressivamente em toda a gama, com a assinatura luminosa em forma de Y nos faróis dianteiros e traseiros.

Dacia Sandero de 2026
Veja também Dacia Sandero 2026: cara lavada e um preço quase imbatível

Fabricado na Europa

O novo Spring é fabricado na Europa. A geração anterior era produzida em Wuhan, na China, pela joint-venture Renault Dongfeng. Esta mudança de origem geográfica não é apenas simbólica.

Tem implicações potenciais ao nível da aplicação de legislação europeia relativa a automóveis elétricos acessíveis e abre caminho para que o modelo beneficie de incentivos associados à produção local.

Gama e preços atuais

Dacia Spring vermelho

O Dacia Spring está atualmente disponível em Portugal a partir de 16 900 euros, numa gama que inclui as versões Essential, Expression, Extreme (particulares) e as versões Business e Cargo (profissionais).

A versão Cargo, direcionada para utilização comercial, elimina os bancos traseiros para maximizar o volume de carga, uma solução que tem encontrado adeptos entre pequenos negócios urbanos. A versão de topo, a Extreme com motor de 100 cv, está disponível a partir de 19 700 euros.

Veja também