Share the post "Renault 8 Gordini Concept: o regresso de um mito francês à era elétrica"
O nome Gordini desperta, só por si, memórias vívidas em qualquer apaixonado por automóveis. Motores afinados à mão, tração traseira desafiante e uma dupla faixa branca que se tornou sinónimo de desportivismo acessível.
Agora, a Renault decidiu reacender essa chama com o Renault 8 Gordini Concept, um coupé elétrico de dois lugares que reinterpreta um dos ícones mais queridos da marca francesa para os dias de hoje.
Trata-se um exercício de estilo assinado inteiramente pelas equipas de design da Renault, sem colaborações externas.
É um coupé elétrico de duas portas, com 270 cv de potência, que recupera o espírito do lendário Renault 8 Gordini original, lançado em 1964, e o transporta para a linguagem visual e tecnológica da mobilidade elétrica atual.
Este concept car não surge isolado. Insere-se numa estratégia mais ampla que a Renault tem vindo a seguir nos últimos cinco anos de recuperar modelos icónicos do seu passado sob a forma de exemplares únicos, dando-lhes uma nova vida antes da abertura do futuro museu Renault Collections, em Flins.
Antes deste projeto, a marca já tinha apresentado o R17 Restomod, criado com o designer Ora Ïto, e o Renault 5 Diamant, um art car desenvolvido em parceria com Pierre Gonalons.
Inspiração: o Renault 8 Gordini original
Para compreender o Renault 8 Gordini Concept, vale a pena recuar até 1964, ano em que nasceu o modelo que lhe deu origem.
O Renault 8 Gordini original contava com um motor traseiro de 95 cv e tração traseira, características que o tornavam rápido, mas também exigente ao volante. Ganhou o apelido carinhoso de “la Gorde” e funcionou como verdadeira escola de condução para toda uma geração de pilotos, entre os quais se destaca Jean Ragnotti.
Foi também este modelo que consolidou a fama de Amédée Gordini, conhecido como “o feiticeiro” pela sua capacidade de transformar motores modestos em unidades de competição.
A sua colaboração com a Renault começara alguns anos antes, em 1957, com o Dauphine Gordini, e culminou com a criação de um ícone que tornou as prestações elevadas acessíveis a um público mais alargado, muito antes do sucesso das GTI.
A célebre dupla faixa branca, aplicada sobre a carroçaria, tornou-se a partir daí um símbolo reconhecido em todo o mundo do automóvel.
Um design 100% Renault
Ao contrário de projetos anteriores desenvolvidos com designers convidados, o Renault 8 Gordini Concept resulta de um concurso interno organizado pelo departamento de Design da Renault.
A iniciativa gerou mais de 300 propostas espontâneas, exploradas em direções muito distintas, desde o retro mais fiel ao original, até visões futuristas, passando por interpretações de inspiração GT.
Duas dessas propostas foram depois desenvolvidas em maquetes à escala 2:5, cuja comparação permitiu criar a síntese final apresentada agora ao público.
O resultado é um coupé compacto e musculado: 4,12 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e apenas 1,27 metros de altura, com jantes de 19 polegadas à frente e 20 polegadas atrás.
As proporções, bem mais dinâmicas do que as do modelo original de quatro portas, remetem diretamente para o universo do ralis moderno.
Gordini: espírito “café racer”
O design do Renault 8 Gordini Concept segue a filosofia “café racer”, tendência já popular no universo das motos customizadas e que consiste em eliminar tudo o que é supérfluo, valorizando a beleza crua dos materiais e das formas.
E vários elementos do Renault 8 Gordini original foram reinterpretados com essa lógica.
- A antiga moldura lateral cromada dá agora lugar a uma linha de carácter integrada na própria carroçaria.
- As cavas das rodas mantêm o formato retangular do modelo original, agora com uma leitura mais musculada.
- Os seis faróis redondos, herdados da versão de competição, formam uma assinatura luminosa unificada.
- A dupla faixa branca deixa de ser um elemento puramente decorativo e passa a estruturar visualmente o design, prolongando-se até ao painel de bordo no interior.
A cor escolhida, inspirada no histórico Bleu de France, resulta de uma construção em três camadas com efeito madrepérola, que revela nuances de azul sob diferentes condições de luz.
Interior minimalista e centrado na condução
No habitáculo, a Renault optou por um ambiente sóbrio e tecnológico. O painel de bordo assume a forma de uma faixa horizontal em alumínio escovado, servindo de suporte a mostradores redondos que, na verdade, são ecrãs digitais.
Os materiais plásticos praticamente desaparecem, cedendo lugar ao alumínio e a superfícies revestidas em Alcantara, com bancos baquet que prestam homenagem ao modelo original através de detalhes em veludo cotelê azul.
A filosofia de design interior segue a mesma lógica do exterior: reduzir ao essencial, eliminando qualquer elemento que possa distrair o condutor.
O Renault 8 Gordini Concept estará o Salão Automóvel de Paris, permitindo ao público em geral admirar de perto este tributo eletrificado a um dos maiores ícones da marca.