As reclamações dos consumidores portugueses relacionadas com carros elétricos quase triplicaram em dois anos. Entre janeiro e julho de 2024 foram registadas 75 queixas junto do Portal da Queixa; no mesmo período de 2026, esse número subiu para 205, um aumento acumulado de 173%. Só este ano, o crescimento face a 2025 foi de 92%.
Os dados, divulgados a 20 de agosto de 2026, mostram que o problema já não está tanto no funcionamento dos veículos, mas no que acontece depois da compra. Reparação, manutenção e atendimento concentram, em conjunto, 72% de todas as queixas apresentadas.
Para quem já tem ou pondera comprar um carro elétrico, estes números têm uma leitura prática: a fatura de possuir um elétrico não termina no preço de compra. Um processo de reparação demorado, uma garantia difícil de acionar ou um atendimento pouco eficaz podem significar semanas sem o carro e custos inesperados com transporte alternativo.
Queixas quase triplicam entre 2024 e 2026
O crescimento não é uma oscilação pontual, pois, em três anos consecutivos, o número de reclamações sobre carros elétricos subiu de forma constante:
- 75 queixas entre janeiro e julho de 2024;
- 107 queixas no mesmo período de 2025;
- 205 queixas no mesmo período de 2026;
Este ritmo acompanha, em grande medida, a própria expansão do parque automóvel elétrico português. Mas o Portal da Queixa nota que o crescimento das reclamações tem sido mais rápido do que o crescimento da frota, o que sugere que a rede de pós-venda das marcas não está a acompanhar a procura.
Pós-venda é o principal problema apontado pelos consumidores
Por categoria, a distribuição das queixas é clara:
- Reparação e manutenção – 40%;
- Atendimento e qualidade do serviço – 32%;
- Qualidade e segurança do produto – 16%;
- Questões financeiras e pagamentos – 6%;
- Questões legais e contratuais – 6%.
Os relatos mais comuns incluem problemas técnicos que se repetem após reparação, dificuldade em acionar a garantia e falta de resposta por parte dos serviços de apoio ao cliente. Por subcategoria, 71% das queixas visam diretamente as marcas automóveis, e 18% os concessionários.
BYD Auto e Tesla lideram a lista de marcas visadas
Entre as marcas identificadas, a BYD Auto concentra 17% das reclamações e a Tesla segue-se com 15%. Consulte sempre o histórico de reclamações de uma marca no Portal da Queixa antes de fechar negócio, sobretudo se o veículo depender de uma rede de assistência ainda pouco alargada em Portugal.
Vale notar que a satisfação média dos consumidores não caiu, subiu 4,82%, de 3,15 em 2025 para 3,30 em 2026. O aumento de queixas parece refletir, sobretudo, um mercado maior e mais exigente, não uma degradação geral da experiência.
Geograficamente, Lisboa e Porto concentram 55,77% das reclamações, seguidos por Setúbal (8,65%) e Braga (7,69%). O perfil típico de quem reclama é um homem entre os 45 e os 54 anos (33,65% do total).
Quanto pode custar um carro elétrico com problemas de assistência
Um elétrico imobilizado por semanas à espera de peça ou diagnóstico tem custo real, mesmo quando a reparação em si está coberta pela garantia:
- Transporte alternativo – aluguer de viatura ou recurso a táxis/TVDE durante o período de imobilização;
- Perda de valor de revenda – um histórico de avarias documentadas pode reduzir o valor de um elétrico usado;
- Custos indiretos com carregamento – se o carro de substituição for a combustão, a poupança mensal habitual com eletricidade deixa de existir temporariamente.
Nenhum destes custos é comparticipado pela marca por defeito, a única forma de os evitar (ou de ser ressarcido) é conhecer os prazos e direitos previstos na lei.
Como proteger-se antes e depois da compra
Antes de comprar, verifique a proximidade e capacidade da rede de assistência da marca na sua zona, não apenas o preço do carro. Depois da compra, em caso de avaria persistente:
- Exija sempre folha de reparação com descrição do problema e da intervenção feita;
- Se a mesma avaria se repetir, isso conta para acionar a substituição do bem (Lei n.º 84/2021);
- Peça o Livro de Reclamações se o atendimento falhar, é gratuito e obrigatório em qualquer concessionário;
- Recorra ao Centro de Arbitragem de Conflitos de Consumo da sua área se a marca não resolver o problema em prazo razoável.
Escolha sempre um concessionário com histórico de resposta rápida a reclamações, essa informação está disponível publicamente no Portal da Queixa antes mesmo de assinar qualquer contrato.
O aumento das queixas não deve travar a decisão de eletrificar a mobilidade, mas obriga a olhar para o pós-venda como parte do preço do carro, não como um extra. Quem já anda a pensar em comprar um elétrico ganha ao pesar a rede de assistência com o mesmo cuidado com que compara autonomia ou preço final.
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